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報廢汽車回收拆解的不利因素分析：相關配套法規落后。報廢汽車回收拆解產業的相關配套法規存在著落后于現實發展的問題。按照《報廢汽車回收管理辦法》，報廢汽車拆下來后， 終歸宿只有一個，就是賣廢鋼。而近年來，廢鋼價格大幅跳水，造成了正規的報廢汽車回收拆解企業的普遍盈利不高，甚至于虧損的局面。
商務部數據顯示，2017年中國機動車保有量已經突破3億輛，每年注銷車輛的規模在700至800萬輛，且這一數據在逐年攀升，報廢汽車數量可想而知。不過在如此龐大的市場規模下，正規報廢渠道的增長卻一直處于被抑制狀態。據中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩對外介紹，2015～2017年的回收數據顯示，流入正規報廢汽車拆解廠的報廢汽車，僅占注銷車輛的20％～25％。
任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽。你知道自己的愛車報廢后都去了哪里嗎？記者深入某車輛拆解公司，直擊車輛拆解全過程，一輛小車從進入車輛報廢廠到 后壓縮打包分塊需要30分鐘時間，整個報廢程序都是在車管所聯網的監控下完成的。
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